Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Воздушная граница рф

Утвердить прилагаемые Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации. N "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 40, ст. N "Об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации по вопросам лицензирования отдельных видов деятельности" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 52, ст. Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Воздушное пространство

Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации утв. О Федеральных авиационных правилах см. Настоящие Федеральные правила, разработанные в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации и Конвенцией о международной гражданской авиации, подписанной в г. N Аэростаты подразделяются на пилотируемые, автоматические, привязные и свободные;. Для аэродромов, вертодромов и посадочных площадок гражданской авиации старшим авиационным начальником является должностное лицо, назначаемое главным оператором аэропорта, вертодрома или владельцем посадочной площадки, а для аэродромов вертодромов государственной и экспериментальной авиации, аэродромов совместного базирования старшим авиационным начальником аэродрома вертодрома является должностное лицо, назначенное уполномоченным органом, в ведении которого находится такой аэродром вертодром ;.

Использование воздушного пространства в районах, находящихся за пределами территории Российской Федерации, где ответственность за организацию воздушного движения и контроль за соблюдением внутригосударственных и международных требований стандартов, норм и процедур в области использования воздушного пространства и осуществление деятельности в области авиации возложены на Российскую Федерацию, производится в соответствии с требованиями, установленными Конвенцией о международной гражданской авиации.

Воздушные суда, оборудованные государственной радиолокационной системой опознавания Российской Федерации, выполняют полеты в воздушном пространстве Российской Федерации с включенной аппаратурой государственной радиолокационной системы опознавания. Использование воздушного пространства может быть запрещено или ограничено в соответствии с настоящими Федеральными правилами. Воздушное пространство над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, делится на нижнее и верхнее воздушное пространство.

Границей нижнего и верхнего воздушного пространства является эшелон полета м эшелон полета , который относится к нижнему воздушному пространству. Структура воздушного пространства включает в себя следующие элементы:. Границы элементов структуры воздушного пространства устанавливаются по географическим координатам и высотам. Границы и условия использования элементов структуры воздушного пространства публикуются в документах аэронавигационной информации.

Воздушное пространство над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, классифицируется следующим образом:. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием и эшелонируются.

Ограничения по скорости не применяются. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения управления полетами обязательно. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов.

Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием.

Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения управления полетами. При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения управления полетами не требуется.

При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется. Границы зон районов Единой системы утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации.

Организация использования воздушного пространства в зонах районах Единой системы осуществляется органами Единой системы. Районом полетной информации является воздушное пространство в границах зоны района Единой системы, в пределах которого обеспечиваются полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение.

Районы полетной информации могут устанавливаться для неконтролируемых аэродромов, а также вертодромов и посадочных площадок в случае наличия на них органа службы , предназначенного для обеспечения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения. В границах диспетчерского района может устанавливаться узловой диспетчерский район. Диспетчерская зона может устанавливаться над 2 и более близко расположенными аэродромами.

В период, когда на аэродроме, вертодроме или посадочной площадке диспетчерское обслуживание воздушного движения органом обслуживания воздушного движения управления полетами не предоставляется, воздушное пространство класса С диспетчерской зоны классифицируется как воздушное пространство класса G, за исключением воздушного пространства, в котором диспетчерское обслуживание предоставляется другим органом обслуживания воздушного движения управления полетами. Маршрут обслуживания воздушного движения в соответствующих случаях обозначает воздушную трассу, маршрут зональной навигации, местную воздушную линию.

Ширина воздушной трассы устанавливается:. Обеспечение оборудования воздушных трасс необходимыми средствами навигации осуществляется Федеральным агентством воздушного транспорта.

Маршрут зональной навигации устанавливается в соответствии с типом требуемых навигационных характеристик, который может быть обеспечен при полете по такому маршруту. Типы требуемых навигационных характеристик для маршрутов зональной навигации и соответствующие им навигационные спецификации RNAV, RNP утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации.

Полеты по маршрутам зональной навигации с соответствующими навигационными спецификациями RNAV, RNP осуществляются воздушными судами, оборудованными для применения навигации, основанной на характеристиках PBN. Воздушные суда, не оборудованные для применения навигации, основанной на характеристиках PBN , могут выполнять полет по маршруту зональной навигации после получения командиром воздушного судна диспетчерского разрешения соответствующего органа обслуживания воздушного движения управления полетами.

Местные воздушные линии открываются для полетов на высоте ниже эшелона перехода. Использование условных маршрутов участков маршрутов обслуживания воздушного движения обеспечивает гибкое использование воздушного пространства.

Условные маршруты участки маршрутов обслуживания воздушного движения подразделяются на следующие категории:.

Пользователи воздушного пространства указывают CDR1 и CDR2 в планах полетов воздушных судов, если планируемое время использования указанных условных маршрутов совпадает со временем, опубликованным в документах аэронавигационной информации. Маршруты обслуживания воздушного движения и данные о воздушном пространстве свободной маршрутизации, в том числе условия использования маршрутов обслуживания воздушного движения и воздушного пространства свободной маршрутизации для полетов воздушных судов иностранных государств публикуются Федеральным агентством воздушного транспорта в документах аэронавигационной информации.

Использование гражданскими воздушными судами воздушного пространства классов А и С вне маршрутов обслуживания воздушного движения и вне воздушного пространства свободной маршрутизации осуществляется при наличии диспетчерского разрешения, выданного органом обслуживания воздушного движения управления полетами. При осуществлении спрямления маршрута полета орган обслуживания воздушного движения информирует зональный региональный центр Единой системы и орган противовоздушной обороны. Для аэродромов вертодромов гражданской, государственной и экспериментальной авиации устанавливаются районы аэродромов вертодромов.

При определении границ районов аэродромов вертодромов должны учитываться схемы вылета и захода на посадку, ухода на второй круг, полета в зоне ожидания, а также стандартные маршруты вылета и прилета, маршруты входа выхода на воздушные трассы, местные воздушные линии и специальные зоны. Схемы вылета и захода на посадку, ухода на второй круг должны исключать, а при невозможности исключения - максимально ограничивать пролет воздушных судов над населенными пунктами, опасными производственными объектами.

Границы районов аэродромов аэроузлов, вертодромов утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации. Схемы маневрирования публикуются в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации с отображением значений высот в футах по давлению QNH аэродрома и в метрах по давлению QFE. Абзац пятый вступает в силу с 9 июня г.

Порядок разработки схем маневрирования воздушных судов гражданской авиации для аэродромов вертодромов , информация о которых публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, устанавливается федеральными авиационными правилами, утвержденными в соответствии со статьей 69 Воздушного кодекса Российской Федерации. Пункт 23 изменен с 9 февраля г. На аэродроме устанавливается полоса воздушных подходов воздушное пространство в установленных границах , примыкающая к взлетно-посадочной полосе, в которой воздушные суда производят набор высоты после взлета и снижение при заходе на посадку.

Границы полос воздушных подходов устанавливаются в порядке, определенном Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством обороны Российской Федерации, Министерством промышленности и торговли Российской Федерации соответственно для гражданской, государственной и экспериментальной авиации. Пользователи воздушного пространства Российской Федерации, экипажи воздушных судов при выполнении полетов и диспетчеры управления воздушным движением при обслуживании воздушного движения руководствуются аэронавигационной информацией.

Аэронавигационная информация предоставляется пользователям воздушного пространства Федеральным агентством воздушного транспорта. Порядок разработки аэронавигационной информации, а также правила предоставления аэронавигационной информации устанавливаются Министерством транспорта Российской Федерации. Для аэродрома вертодрома, посадочной площадки гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, разрабатывается аэронавигационный паспорт аэродрома вертодрома, посадочной площадки , порядок разработки и применения которого устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации.

Для аэродрома вертодрома, посадочной площадки государственной авиации, включая аэродром совместного использования, и аэродрома вертодрома, посадочной площадки экспериментальной авиации разрабатывается инструкция по производству полетов в районе аэродрома вертодрома, посадочной площадки , порядок разработки и применения которой устанавливается соответственно Министерством обороны Российской Федерации и Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.

Типовые инструкции по производству полетов в районе аэродрома аэроузла, вертодрома , а также типовая схема аэронавигационного паспорта аэродрома вертодрома, посадочной площадки утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации.

В контролируемом воздушном пространстве для выполнения полетов вне маршрутов обслуживания воздушного движения полеты воздушных судов выполняются по маршрутам. Ширина маршрута соответствует:. Запретные зоны устанавливаются в воздушном пространстве Российской Федерации для защиты важных государственных объектов, ключевых промышленных комплексов атомных электростанций, ядерно-радиационных объектов, химически опасных объектов, а также других особо важных объектов с точки зрения национальной безопасности страны от вредных воздействий и разрушений, возникающих в результате возможных происшествий в воздушном пространстве.

Опасные зоны устанавливаются над открытым морем в интересах следующих видов деятельности:. Опасные зоны устанавливаются в воздушном пространстве Российской Федерации в районах лесных пожаров и вулканической деятельности, промышленных районах с постоянной повышенной задымленностью. Опасные зоны устанавливаются как для использования на определенный период времени временные опасные зоны , так и для обеспечения деятельности, осуществляемой на постоянной основе постоянные опасные зоны.

Зоны ограничения полетов устанавливаются в воздушном пространстве Российской Федерации для введения особых условий, ограничивающих полеты воздушных судов.

Зоны ограничения полетов, в которых особые условия ограничивают полеты воздушных судов на постоянной основе постоянные зоны ограничения полетов , устанавливаются над охраняемыми объектами или особо важными государственными объектами. Постоянные зоны ограничения полетов могут устанавливаться над государственными природными заповедниками, национальными парками, памятниками истории и культуры.

Зоны ограничения полетов, в которых особые условия временно обеспечивают безопасность использования воздушного пространства других пользователей временные зарезервированные зоны ограничения полетов , устанавливаются при:. Временная зарезервированная зона ограничения полетов устанавливается в соответствии с пунктом 38 настоящих Федеральных правил и может быть введена в действие только после опубликования сведений о ней Федеральным агентством воздушного транспорта в документах аэронавигационной информации.

Ввод в действие активация временной зарезервированной зоны ограничения полетов осуществляется на основании плана использования воздушного пространства либо графика работы, поступившего от пользователя воздушного пространства, в интересах которого она установлена, в зональный региональный центр Единой системы.

Данные о действии временной зарезервированной зоны ограничения полетов указываются в бюллетене доступности воздушного пространства. В период, когда действует временная зарезервированная зона ограничений полетов, через воздушное пространство такой зоны могут выполняться транзитом полеты воздушных судов других пользователей воздушного пространства по установленным условным маршрутам обслуживания воздушного движения.

Указанные условные маршруты обслуживания воздушного движения устанавливаются по согласованию с пользователем воздушного пространства, в интересах которого установлена временная зарезервированная зона ограничений полетов. Процедуры координации при использовании условных маршрутов обслуживания воздушного движения, включая вопросы обеспечения безопасности использования воздушного пространства, определяются пользователем воздушного пространства, в интересах которого установлена временная зарезервированная зона ограничений полетов, и зональным региональным центром Единой системы, в зоне ответственности которого она находится.

Запретные зоны , зоны ограничения полетов постоянные зоны ограничения полетов, временные зарезервированные зоны ограничения полетов и постоянные опасные зоны устанавливаются Министерством транспорта Российской Федерации по представлению лиц, заинтересованных в установлении таких зон. Использование воздушного пространства в запретных зонах, а также в постоянных зонах ограничения полетов запрещается, за исключением:.

Почтовые адреса, телефоны, частоты радиосвязи авиационного диапазона лиц, наделенных полномочиями по выдаче разрешений на выполнение деятельности в воздушном пространстве запретных зон и постоянных зон ограничения полетов, а также по приему уведомлений об использовании воздушного пространства таких зон, предоставляются пользователям воздушного пространства Федеральным агентством воздушного транспорта.

Указанная информация публикуется на официальном сайте Федерального агентства воздушного транспорта в сети Интернет и включается в аэронавигационную информацию. Приграничная полоса вдоль государственной границы Российской Федерации в Северном Ледовитом океане не устанавливается. Запрещаются полеты в приграничной полосе без представления плана полета воздушного судна, разрешения на использование воздушного пространства и без радиосвязи экипажа воздушного судна с органом обслуживания воздушного движения управления полетами.

При использовании воздушного пространства приграничной полосы вынужденные отклонения от маршрута обслуживания воздушного движения и маршрута полета производятся, как правило, в сторону территории Российской Федерации от государственной границы Российской Федерации.

Использование воздушного пространства приграничной полосы при выполнении авиационных работ осуществляется при наличии у пользователей воздушного пространства разрешения территориального органа Федеральной службы безопасности Российской Федерации. В целях предотвращения непреднамеренного нарушения государственной границы Российской Федерации:.

В случае непреднамеренной посадки воздушного судна в приграничной полосе пользователь воздушного пространства должен немедленно сообщить о местонахождении воздушного судна в соответствующий орган Единой системы. Полеты воздушных судов над населенными пунктами в целях осуществления мероприятий по спасанию жизни и охране здоровья людей, а также пресечения и раскрытия преступлений могут выполняться на высоте, обеспечивающей реализацию указанных мероприятий, с возложением ответственности за обеспечение безопасности выполнения полетов на уполномоченное лицо, организующее такие полеты.

В указанных случаях разрешается посадка взлет в границах населенных пунктов на площадки, сведения о которых не опубликованы в документах аэронавигационной информации, при обеспечении безопасности ее выполнения уполномоченным лицом, организующим такие полеты.

Авиационные работы, парашютные прыжки, демонстрационные полеты воздушных судов, полеты беспилотных воздушных судов за исключением полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой менее 0,25 кг , подъемы привязных аэростатов над населенными пунктами, а также посадка взлет на расположенные в границах населенных пунктов площадки, сведения о которых не опубликованы в документах аэронавигационной информации, выполняются при наличии у пользователей воздушного пространства разрешения соответствующего органа местного самоуправления, а в городах федерального значения Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе - разрешения соответствующих органов исполнительной власти указанных городов.

Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов А , С и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства.

Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотных воздушных судов. Правила дополнены пунктом Положения пункта 52 настоящих Правил не применяются в случае выполнения визуальных полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой до 30 кг, осуществляемых в пределах прямой видимости в светлое время суток на высотах менее метров от земной или водной поверхности:.

Разовые запуски шаров-зондов производятся на основании планов использования воздушного пространства и разрешений на использование воздушного пространства. Размещение стационарных пунктов запуска шаров-зондов, а также место запуска шаров-зондов с подвижных пунктов согласовываются с Федеральным агентством воздушного транспорта. В воздушном пространстве Российской Федерации, в районах локальных вооруженных конфликтов и контртеррористических операций устанавливается особый режим использования воздушного пространства.

Пограничная служба ФСБ России информирует

Российская Федерация обладает полным и исключительным суверенитетом в отношении воздушного пространства Российской Федерации. Под воздушным пространством Российской Федерации понимается воздушное пространство над территорией Российской Федерации, в том числе воздушное пространство над внутренними водами и территориальным морем. По статье 1 ВЗК России, воздушное пространство, расположенное над сухопутной и водной территориями государства, включая территориальное море, находится под его суверенитетом и входит в состав государственной территории.

Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации утв. О Федеральных авиационных правилах см. Настоящие Федеральные правила, разработанные в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации и Конвенцией о международной гражданской авиации, подписанной в г.

Главная Документы Правила пересечения государственной границы Российской Федерации Подготовлена редакция документа с изменениями, не вступившими в силу. Срок действия документа ограничен 1 ноября года. Данный документ включен в перечень НПА, на которые не распространяется требование об отмене с Правила пересечения государственной границы. Пересечение государственной границы Российской Федерации воздушными судами при выполнении международных полетов осуществляется по воздушным коридорам пролета государственной границы Российской Федерации.

Приложение. Федеральные правила использования воздушного пространства РФ

Международные договорённости признают государственный суверенитет воздушного пространства , но не распространяют его на космос. Суверенное воздушное пространство обычно находится над принадлежащими государству частями суши, территориальными, внутренними и приграничными водными пространствами. В отличие от морей, владение воздушным пространством развивалось в трёх направлениях [1] :. Граница между воздушным и безвоздушным пространством чётко не выделена, ни Парижская конференция в году, ни Чикагская конвенция года не определили верхнюю границу их применимости [2]. Не указал такой границы и Договор о космосе , согласно которому суверенитет государств в космосе распространяется только на непосредственно запущенные ими космические объекты. Типичным определением воздушного пространства является применимость его для полётов самолётов , что приводит к верхней границе на высоте по крайней мере 21 километр [3]. Практический потолок истребителя-перехватчика дальнего радиуса действия МиГ достигает высоты 30 километров.

Статья 1. Суверенитет в отношении воздушного пространства Российской Федерации

Главная Документы Структура воздушного пространства Подготовлена редакция документа с изменениями, не вступившими в силу. Срок действия документа ограничен 1 ноября года. Данный документ включен в перечень НПА, на которые не распространяется требование об отмене с Структура воздушного пространства. Воздушное пространство над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, делится на нижнее и верхнее воздушное пространство.

В связи с внесенными изменениями в распоряжения Правительства Российской Федерации от 16 марта г. В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 16 марта г.

.

.

.

.

Под воздушным пространством Российской Федерации понимается воздушное проходящая через границы его сухопутной и водной территорий.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Опасные маневры: зачем боевые самолеты США летают у российских границ
Комментариев: 2
  1. pabmaga

    Правильно и нормально таможенники подогрели развод. Теперь гдетослышащие будут думать что евробляхи узаконили и будут жить до очередного штрафа.

  2. ripssnowek88

    А нарушение общественного порядка это неотъемлемая часть ЛЮБОГО МИТИНГА! Пусть менты будут благодарны участникам, что по ним не палят из пушек, как это было в 90 при взятии Белого Дома. Так что обкладывайте этих тварей матом и распивайте алкоголь прямо на площадях, что-бы дать им понять, что вы их НЕ боитесь!

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.